柴油發(fā)電機(jī)消聲器設(shè)計(jì)原理
柴油機(jī)阻性消聲器的原理
柴油機(jī)阻性消聲器系阻性，阻性消聲器是利用吸聲材料的吸聲作用，使沿管道傳播截面積的改變或旁接共振腔等在聲傳播過(guò)程引起聲阻抗的改變，產(chǎn)生聲能的反射與消耗，從而達(dá)到消聲目的的消聲裝置。其主要原理是利用多孔吸聲材料來(lái)降低噪聲。把吸聲材料固定在氣流通道的內(nèi)壁上或按照一定方式在管道中排列，就構(gòu)成了阻性消音器。當(dāng)聲波進(jìn)入阻性消聲器時(shí)，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，使通過(guò)消聲器的聲波減弱。阻性消音器器就好像電學(xué)上的純電阻電路，吸聲材料類似于電阻。因此，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。阻性消聲器對(duì)中高頻消聲效果好、對(duì)低頻消聲效果較差。阻性消聲器的形式種類很多，目前用在機(jī)房低噪聲工程上的主要由直管式消聲器和片式消聲器兩種。其消聲性能主要與通道形式、長(zhǎng)度及吸聲材料的性能有關(guān)。直管式消聲器是阻性消聲器中簡(jiǎn)單的一種。
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